Tåg och bussar

Landstinget Sörmland lägger i år 151 miljoner kronor på kollektivtrafik i Sörmland. Länets nio kommuner lägger ungefär lika mycket. Totalt går alltså cirka 300 miljoner skattekronor, utöver vad vi betalar för biljetter, till att köra de tåg och bussar som sörmlänningarna behöver för att ta sig till och från jobbet, skolan, vården eller fritidsaktiviteter.

Landstinget har ingen enhet som arbetar med kollektivtrafik. En tjänsteman har nyligen anställts och tillträder i höst.

Regionförbundet Södermanland är ett kommunalförbund som samlar ägarna; ett landsting och nio kommuner i Sörmland. Regionstyrelsens 33 ordinarie ledamöter utses av landstings- och kommunfullmäktige i länet. Landstinget Sörmland har elva av de 33 platserna i regionstyrelsen.

Inom regionförbundet sluts avtal om hur kostnaderna ska fördelas mellan ägarna. Om regionförbundet beslutar att satsa mer pengar inom något område måste alla tio ägare godkänna besluten i sina fullmäktige

Det praktiska arbetet med trafiken som planering, upphandling och avtal om bussar görs av tjänstemän på Länstrafiken.  Länstrafiken följer upp trafiken och svarar för information, taxor med mera gentemot resenärer och medborgare.
De som kör bussarna eller tågen är olika upphandlade bolag.

Länstrafiken är ett aktiebolag med tre styrelser som ägs gemensamt av landstinget och kommunerna i Sörmland, Västmanland och Örebro.
Ordförande i Länstrafiken Sörmland är landstingsrådet Ylva G Karlsson (MP)

Länstrafiken är delägare i Mälab som är ett aktiebolag som ägs av kommuner och landsting i Sörmland, Västmanland, Uppsala, Stockholm och Örebro. Bolaget sysslar med kollektivtrafik över länsgränserna i Mälardalen, främst tågtrafik. Bolaget förhandlar med SJ om hur tågtrafiken ska skötas och vad kommuner och landsting ska betala för trafiken.